Si vous conduisez depuis un certain temps, vous savez probablement ce que ça fait de perdre le contrôle de son véhicule. Que vous ayez été victime d'un accident ou que le mauvais temps ait provoqué un dérapage momentané, personne n'apprécie cette sensation de naufrage qui s'installe lorsque des milliers de livres de métal deviennent soudainement incontrôlables.
Des systèmes comme l'antipatinage et les freins antiblocage vous aident à garder le contrôle pendant l'accélération et le freinage, mais le contrôle électronique de stabilité (ESC) est conçu pour vous empêcher de perdre le contrôle dans d'autres circonstances.
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Quel est l’intérêt du contrôle électronique de stabilité ?
L'ESC est censé maintenir un véhicule en mouvement dans la direction souhaitée par le conducteur.
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Tout comme les freins antiblocage et l’antipatinage, le contrôle électronique de stabilité est une mesure de sécurité supplémentaire. Ces systèmes ne vous protégeront pas d’une conduite imprudente, mais ils vous aideront à rester sur la route dans des conditions défavorables.
Selon l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), le contrôle électronique de stabilité réduit le risque d'accidents impliquant plusieurs voitures, une seule voiture et des renversements. La réduction des renversements mortels impliquant un seul véhicule est la plus spectaculaire, et les conducteurs équipés de l'ESC ont 75 % plus de chances de survivre à ces accidents que les conducteurs qui n'en sont pas dotés.
Comment fonctionne le contrôle électronique de stabilité ?
Les systèmes de contrôle électronique de stabilité sont constitués de capteurs qui comparent les actions du conducteur avec la façon dont le véhicule se déplace. Si un système ESC détermine qu'un véhicule ne répond pas correctement à la commande de direction, il peut prendre des mesures correctives.
L'ESC peut activer des étriers de frein individuels pour corriger le survirage ou le sous-virage, moduler la puissance du moteur et prendre d'autres mesures pour aider le conducteur à conserver le contrôle.
Que se passe-t-il lorsque le contrôle électronique de stabilité échoue ?
Étant donné que le contrôle électronique de stabilité est une extension du système de freinage antiblocage (ABS) et du système de contrôle de traction (TCS), il est généralement sûr de conduire un véhicule présentant un dysfonctionnement de l'ESC. Les systèmes de contrôle électronique de stabilité peuvent activer les étriers de frein et moduler la puissance du moteur, mais les systèmes défectueux ne fonctionnent généralement pas du tout.
Si vous remarquez que le voyant DSP, ESP ou ESC s'allume, c'est une bonne idée de le faire vérifier par un mécanicien qualifié. Cependant, vous devriez pouvoir continuer à conduire le véhicule comme s'il n'était pas doté d'un contrôle de stabilité.
Si vous continuez à conduire le véhicule, soyez particulièrement prudent sur une chaussée mouillée et dans les virages serrés. Si votre véhicule commence à survirer ou à sous-virer, vous devrez reculer et effectuer les corrections vous-même.
Quels véhicules sont équipés de l'ESC ?
Le contrôle électronique de stabilité est une innovation relativement nouvelle et n'est pas disponible sur tous les véhicules.
Pour qu’un véhicule soit équipé de l’ESC, il doit également disposer de l’ABS et du TCS. Les systèmes de contrôle de traction et de contrôle de stabilité sont construits sur des systèmes de freinage antiblocage, et les trois technologies utilisent les mêmes capteurs de roue.
Tous les grands constructeurs automobiles proposent un type d’ESC. Ces systèmes peuvent être trouvés sur les voitures, les camions, les SUV et les camping-cars. Cependant, certains fabricants proposent cette option uniquement sur des modèles spécifiques.
Recherchez par année d'un véhicule et vérifiez s'il propose l'ESC en standard ou en option.
FAQ- Comment savoir si vous avez un contrôle électronique de stabilité ?
Si votre véhicule est équipé d'un ESC, vous devriez voir un indicateur correspondant sur le tableau de bord. Il peut également y avoir un commutateur permettant de désactiver temporairement la fonctionnalité. Consultez également votre manuel du propriétaire pour voir si l'ESC est inclus avec votre véhicule.
- Pourquoi désactivez-vous le contrôle électronique de stabilité de votre voiture ?
Certaines personnes pensent que désactiver l’ESC leur donne plus de contrôle sur le véhicule et une plus grande vitesse. Désactiver l'ESC peut être pratique si vous possédez une voiture haute performance et que vous courez sur une piste. Toutefois, pour la grande majorité des gens, il n’y a aucune raison de désactiver le contrôle électronique de stabilité. Cela pourrait augmenter vos risques d’accident.
- Quel autre nom est utilisé pour décrire un système de contrôle électronique de stabilité ?
Le contrôle électronique de stabilité est aussi parfois appelé programme électronique de stabilité (ESP) ou contrôle dynamique de stabilité (DSC).
- Quel a été le premier véhicule grand public doté d'un contrôle électronique de stabilité ?
La Mercedes-Benz S 600 Coupé a été la première à être équipée d'un contrôle électronique de stabilité en 1995. Toyota a lancé son système de contrôle de stabilité du véhicule (VSC) la même année dans son modèle Crown Majesta.
