Trouver une solution bon marché pour un dégivreur cassé

Systèmes de dégivrage automobile sont indispensables par temps froid, mais ils sont également indispensables lorsque la combinaison de l'humidité et de la température embue vos vitres. Lorsque votre dégivreur cesse de fonctionner, une visibilité réduite peut entraîner des conditions de conduite dangereuses.

Il existe deux types de dégivreurs de voiture, donc traquer et résoudre ce type de problème nécessite un processus différent selon que c'est le dégivrage avant ou arrière qui ne fonctionne plus.

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Qu'est-ce qui fait qu'un dégivreur de voiture cesse de fonctionner ?

Puisqu’il existe deux types de dégivreurs de voiture, la raison pour laquelle le vôtre a cessé de fonctionner dépend du type avec lequel vous avez affaire.

Les dégivreurs avant des voitures utilisent généralement l'air du système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) du véhicule pour faire fondre la glace et éliminer la buée sur les vitres. En revanche, les dégivreurs arrière reposent généralement sur une grille de fils chauds fixée à la vitre. Il existe des exceptions, mais vous pouvez trouver ce type de dégivrage dans la plupart des voitures.

Voici les raisons pour lesquelles un dégivrage avant cesse de fonctionner :

Commandes cassées ou bloquées: Les boutons ou la molette que vous utilisez pour basculer entre le chaud et le froid et le commutateur par lequel l'air sort peuvent se coincer ou se casser. Certains d’entre eux utilisent des engrenages ou des câbles qui peuvent se coincer ou se pincer.Problèmes de ventilation et d'admission d'air: Si vous entendez le moteur du ventilateur tourner, mais qu'aucun air ne sort des bouches d'aération du dégivrage, les bouches d'aération peuvent être bouchées ou l'entrée d'air frais peut être bloquée.Problèmes de liquide de refroidissement: Si le dégivrage ne souffle que de l'air froid, il se peut que le liquide de refroidissement soit faible dans le moteur, que le thermostat soit bloqué ou que le radiateur de chauffage soit bouché.Problèmes de moteur de ventilateur: Si vous n'entendez rien lorsque vous allumez le chauffage, la climatisation ou le dégivrage, il se peut que le moteur du ventilateur présente un dysfonctionnement. Il peut également s'agir d'un interrupteur ou d'un fusible défectueux.

Voici les raisons pour lesquelles un dégivrage arrière cesse de fonctionner :

Grille de dégivrage cassée: Les dégivreurs arrière reposent sur une fine grille de fils fixée à la vitre. Si les fils sont physiquement cassés, le dégivrage ne fonctionnera pas.Grille usée: Si votre voiture est vieille, la grille est peut-être trop usée pour fonctionner correctement.Connexions du dégivrage cassées: Si les connexions où l'alimentation électrique est reliée au réseau sont interrompues, le dégivrage ne fonctionnera pas.Mauvais interrupteur ou fusible du dégivrage: Si le réseau n'est pas alimenté du tout, suspectez un interrupteur ou un fusible défectueux.

Réparations du dégivreur de pare-brise avant

Lorsque vous activez le dégivreur de votre pare-brise avant, la porte du mélange CVC se déplace pour diriger l'air hors des bouches d'aération du tableau de bord. Parfois, l’allumage du dégivreur peut également activer automatiquement la climatisation.

Lorsqu'un dégivreur avant cesse de fonctionner, il s'agit généralement d'un interrupteur ou d'une porte de mélange défectueux si l'air sort des autres bouches d'aération ou d'un moteur de ventilateur défectueux si aucun air ne sort des bouches d'aération. Si de l'air sort des bouches d'aération mais qu'il fait froid, même si le chauffage est augmenté et la climatisation éteinte, il y a un problème avec le système de refroidissement.

Le coût et la complexité de ces réparations dépendent du véhicule, car certains interrupteurs de chauffage, moteurs de soufflante et portes mixtes sont faciles d'accès, et d'autres nécessitent que vous retiriez l'ensemble du tableau de bord.

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Gardez à l’esprit que si le chauffage ne fonctionne pas, cela ne signifie pas que le dégivreur avant est également en panne. Bien que souffler de l'air froid de la climatisation sur le pare-brise ne fera pas fondre la glace, cela réduira l'humidité relative à l'intérieur de la voiture, ce qui fera un excellent travail de désembuage des vitres par une journée froide et pluvieuse.

Voici comment réparer un dégivreur de pare-brise avant :

1. Moteur arrêté et froid, vérifier le niveau du liquide de refroidissement . Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, faites le plein. Le dégivrage peut recommencer à fonctionner à ce stade, mais il existe un problème sous-jacent de fuite de liquide de refroidissement qui doit être résolu. Si le pare-brise avant est collant et que vous ne pouvez pas l'essuyer, le radiateur de chauffage fuit probablement.

2. Vérifiez les commandes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) . Si le bouton-poussoir ou la molette de commande ne bougent pas correctement, cela peut être dû à de mauvaises commandes ou à quelque chose qui est coincé à l'intérieur du tableau de bord. Si vous disposez de commandes activées par le vide, il peut y avoir une rupture dans les conduites de vide.

3. Vérifiez si vous pouvez entendre le moteur du ventilateur tourner . Si vous entendez le moteur du ventilateur mais qu'aucun air ne sort des bouches d'aération, vérifiez l'entrée d'air frais. S'il est branché, nettoyez-le. Si ce n'est pas le cas, la porte du mélange est peut-être coincée ou les bouches d'aération peuvent être bouchées à l'intérieur.

4. Vérifier la puissance au niveau du moteur du ventilateur . Si vous n'entendez pas le moteur du ventilateur tourner, vérifiez l'alimentation. Vous pourrez peut-être le réparer en remplaçant le fusible, mais il s'agit plus probablement d'un mauvais ventilateur, d'un mauvais interrupteur ou d'une mauvaise résistance de ballast.

Réparations du dégivreur de lunette arrière

Contrairement aux dégivreurs de pare-brise avant, les dégivreurs de lunette arrière sont des dispositifs dédiés qui peuvent se briser et se cassent effectivement. Ils sont constitués de simples grilles de fils qui reçoivent l'alimentation du système électrique de la voiture lorsque vous actionnez l'interrupteur de dégivrage.

Lorsque l’électricité circule à travers le réseau, les fils chauffent, ce qui provoque la fonte de la glace et la dissipation de la condensation ou du brouillard.

Une cause fréquente de panne du dégivrage arrière est une rupture de continuité ou un court-circuit dans la grille du dégivrage. Le moyen le plus simple de vérifier cela est d'utiliser un voltmètre ou une lampe test pour rechercher l'alimentation et la masse et un ohmmètre pour vérifier la continuité le long de chaque ligne du réseau.

Un autre point de défaillance courant, en particulier sur les voitures à hayon, les breaks et certains SUV, concerne les contacts à fourche où l'alimentation et la masse sont connectées. Il est toujours possible qu'un commutateur tourne mal également.

Lorsqu’un dégivrage de lunette arrière tombe en panne, la réparation est généralement coûteuse ou prend beaucoup de temps. Des kits de réparation bon marché peuvent parfois remédier aux ruptures de continuité, et des grilles de remplacement de rechange sont également disponibles, mais il est parfois nécessaire de remplacer complètement la vitre arrière.

Voici comment réparer un dégivreur de vitre arrière de voiture :

1. Vérifier la grille du dégivrage . Si vous voyez où la grille est cassée ou usée, c'est la raison pour laquelle le dégivrage arrière ne fonctionne pas. Certaines grilles peuvent être réparées, mais vous devrez peut-être remplacer la vitre arrière.

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2. Vérifiez les cosses . La plupart des grilles de dégivrage utilisent des connecteurs à fourche pour fournir l'alimentation et la terre, et ils sont parfois débranchés. Si la pelle n'est pas cassée sur la vitre, essayez de la reconnecter doucement. Si vous parvenez à le rebrancher, le dégivreur devrait commencer à fonctionner.

3. Vérifiez l'alimentation au niveau des connecteurs à fourche . S'il n'y a pas d'alimentation ou de mise à la terre au niveau des fils qui se connectent aux connecteurs à fourche, il peut s'agir d'un problème de câblage ou de commutateur. Remontez les fils jusqu'à la source pour déterminer s'il s'agit d'un fil cassé ou d'un interrupteur, d'un relais ou d'un fusible défectueux.

Alternatives au dégivreur de voiture

Avec les dégivreurs de pare-brise avant, le chauffage et la climatisation peuvent faire le travail de désembuage des vitres. Donc, si l’un fonctionne et l’autre non, la meilleure option est d’utiliser celui qui fonctionne. Si cela fonctionne, vous pourrez peut-être reporter une réparation coûteuse.

La climatisation fait le travail de désembuage puisque l’air de refroidissement via une unité de climatisation en extrait l’humidité. La chaleur fonctionne parce que l'air chaud peut contenir plus d'eau que l'air froid, et l'augmentation de la chaleur chauffe également la vitre du pare-brise, ce qui peut empêcher l'air humide de la voiture de s'y condenser.

L’efficacité de ces deux méthodes dépend des conditions locales, comme la chaleur ou le froid extérieur et l’humidité relative.

Chauffages électriques pour voitures peut également faire l'affaire, quel que soit le type de dégivreur de pare-brise que vous essayez de remplacer. Bien qu'il soit peu probable que vous trouviez un appareil de chauffage 12 V ou fonctionnant sur batterie capable de reproduire la puissance calorifique du radiateur de votre voiture, certains de ces appareils sont assez efficaces pour dégivrer et désembuer les vitres.

Si rien d’autre ne fonctionne, vous pouvez également vérifier les dégivreurs de voiture 12 V.