-
Image 1 de7
Lancée pour la première fois en 1997 avec relativement peu de succès, la Toyota Prius est la voiture qui a à peu près commencé la révolution hybride. Désormais courante à l'extérieur de la plupart des clubs et des bars aux alentours de l'heure de fermeture, la Prius est la voiture ivre parfaite et peut vous ramener à la maison à un débit super efficace de 85,6 mpg.
Cette année, Toyota a mis à jour son éco-guerrier avec un lifting et un tout nouvel intérieur, et il devrait être plus raffiné que jamais. Alors, qu'est-ce que la dernière Prius 2016 aime utiliser, et comment se comporte-t-elle lorsque vous conduisez ? Lisez notre revue Toyota Prius pour savoir si l'hybride le plus reconnu au monde est aussi révolutionnaire dans l'habitacle que sous le capot.
Connectivité 3/5
Voir les meilleures voitures hybrides associées au Royaume-Uni en 2018 : de la i8 à la Golf GTE, ce sont les meilleurs hybrides en vente La Toyota Prius a peut-être l'air plus qu'un peu de science-fiction à l'intérieur, mais gratte la surface et c'est étonnamment basique.cómo conectar el teléfono a roku tv
En ce qui concerne les connexions physiques, la Prius ne vous offre pas beaucoup d'options et vous devez vous contenter d'une seule connexion USB et d'une entrée AUX 3,5 mm. Bien que cela suffise pour charger votre téléphone ou écouter de la musique, c'est un résultat assez médiocre par rapport à la plupart des autres voitures modernes. J'ai au moins pu connecter mon iPhone 6 via Bluetooth, bien que par rapport à la plupart des voitures, la procédure était assez longue et a pris trois ou quatre fois pour que cela fonctionne.
[galerie: 6]
Il y a un côté positif dans tout cela : la Toyota Prius comprend un lecteur CD, ce qui est assez inhabituel dans les voitures de nos jours. Bien sûr, ce n'est pas un multi-changeur, ne prenant qu'un CD à la fois, mais c'est une belle touche, et qui plaira probablement aux types d'acheteurs que Toyota cible.
En ce qui concerne les applications, la Toyota Prius ne peut pas rivaliser avec l'Audi A4 Avant, mais elle a une sélection utile. Google Street View est inclus dans le portefeuille d'applications de la Prius, et bien que je n'aie pas pu le tester, il est logique comme ajout utile lorsqu'il est utilisé avec le propre GPS de la Toyota Prius. Après tout, c'est le meilleur moyen d'avoir une vue au niveau de la rue de votre destination, ce qui est parfait si vous êtes, par exemple, un chauffeur de taxi.
Il y a aussi l'application Glass of Water qui est bien meilleure que son nom plutôt condescendant pourrait le suggérer. En termes simples, cette application vous encourage à conduire plus efficacement en affichant un verre d'eau virtuel sur l'écran de la console centrale ; si vous conduisez avec une accélération inefficace et saccadée et un freinage brusque, vous renverserez de l'eau et perdrez des points.
GPS : 2,5/5
Le système de navigation par satellite de la Toyota Prius est un sac mixte. Alors que certains aspects sont à la pointe de la catégorie, d'autres parties vous donneront envie de vous gratter les yeux. Alors, la bonne nouvelle d'abord : la Toyota Prius est excellente pour planifier des itinéraires et sa recherche de POI fonctionne bien. Mieux encore, il dispose d'une recherche de texte libre, vous pouvez donc trouver une adresse complète sans avoir à saisir séparément le pays, la ville, le code postal et le numéro de porte.
Le système de reconnaissance vocale de Toyota, que j'examinerai plus en détail plus tard, est l'accompagnement parfait du GPS de Toyota et vous permet de trouver des adresses sans le moindre problème. Comme vous vous en doutez, la Toyota coche également toutes les cases habituelles de la navigation par satellite, vous trouverez donc des options pour éviter les péages, les routes panoramiques, etc.
temas de windows 10 4k
Cependant, passons maintenant aux mauvaises nouvelles, et il y en a beaucoup. Le GPS de la Toyota Prius est lent et ne répond pas, et rend même la tâche la plus simple sur son petit écran de 4,2 pouces une tâche ardue. Les plans d'itinéraire ne sont pas calculés particulièrement rapidement, tandis que des niveaux de décalage ridicules rendent l'utilisation de la carte pour rechercher votre destination peu pratique. Le pire, cependant, ce sont les implémentations de panoramique contre-intuitives : lorsque vous parcourez la carte sur votre téléphone ou une tablette, vous vous attendez à ce qu'une poussée vers le haut déplace la carte dans cette direction ; ici, c'est le contraire qui se produit : faire glisser votre doigt sur l'écran déplace le curseur et non la carte.[galerie: 5]
En fait, l'interface utilisateur généralement lente de la Toyota rend l'utilisation de certaines fonctionnalités de la voiture une expérience médiocre, ce qui est vraiment décevant lorsque certaines d'entre elles ont un potentiel sérieux.
Audio et Bluetooth : 4/5
Associez un téléphone, branchez un appareil ou insérez un CD, et la Toyota Prius diffuse de la musique d'une manière bien meilleure que ce à quoi vous vous attendriez, compte tenu de l'interface utilisateur sous-optimale. La voiture que nous avons testée était équipée du système JBL à dix haut-parleurs et, dans l'ensemble, elle sonnait très bien. Cela n'inquiétera pas le système Mercedes-Benz Burmester que j'ai écouté dans la Classe S, ni même le système Bowers & Wilkins du Volvo XC90, mais ce n'est pas mal du tout, avec beaucoup de basses juteuses, bien contrôlées et beaucoup de puissance .
Ce n'est pas le système le plus délicat, mais si vous aimez la musique riche en basses, vous constaterez que la Toyota Prius (avec la mise à niveau JBL) coche toutes les bonnes cases. Et, étonnamment, lorsque vous augmentez le volume, il n'y a pratiquement aucune distorsion ; vous entendrez des bourdonnements et des cliquetis dans la cabine avant d'entendre les haut-parleurs abandonner.
Affichage : 3/5
Presque toutes les fonctions multimédias de la Toyota Prius sont contrôlées via l'écran tactile, et malheureusement, elles sont inférieures à la norme que vous attendez. Il n'y a pas de multitouch, vous ne pouvez donc pas pincer pour zoomer sur les cartes, et son utilisation est également très lente. La qualité est une affaire mixte, et bien qu'elle soit suffisamment nette pour que vous ne puissiez pas voir les pixels depuis le siège du conducteur, l'écran de la Toyota peut sembler délavé et gris, surtout lorsque le soleil brille directement dessus.
En fait, la lumière du soleil est quelque chose à éviter dans la Prius si vous le pouvez. Toyota a enveloppé toute la façade de l'écran dans du plastique brillant, et comme l'écran n'a pas de pare-soleil et n'est pas incliné vers le conducteur, il peut être assez difficile à lire dans des conditions lumineuses.
cómo conseguir más runas en lol
Performances 2/5
Les performances de tout système embarqué sont cruciales pour une bonne expérience, et c'est un autre domaine dans lequel la Toyota ne parvient pas à impressionner. De manière critique, il semble être largement sous-alimenté: appuyez sur l'une des touches de raccourci capacitives entourant l'écran pour accéder aux sections Média, Paramètres ou Carte/Nav et vous attendrez au moins une seconde avant que ces écrans ne s'affichent.
La navigation sur la carte, comme mentionné ci-dessus, est douloureusement lente. En fait, la plupart des opérations semblent s'accompagner d'un retard momentané et gênant. Comparée au système Virtual Cockpit d'Audi ou même au système d'infodivertissement de la Seat Leon, la Toyota Prius est un monde à part.
Conduite, aide au stationnement et sécurité : 3/5
Bien que l'intérieur de la Toyota puisse manquer de la finition et des matériaux haut de gamme de certaines des voitures les plus chères que j'ai testées, il possède encore une grande partie de la technologie que vous attendez en 2016, y compris le stationnement autonome.
La Prius gère relativement facilement le stationnement dans la baie, même si cela peut parfois sembler assez étroit, et accéder à la fonction de sortie n'est pas aussi intuitif que je l'espérais. Il y a aussi une seule caméra arrière et des capteurs de stationnement complets si vous préférez prendre les choses en main, mais il n'y a rien ici, cependant, pour rivaliser avec la vue panoramique de haut en bas offerte par le Volvo XC90 ou le BMW Série 7.
[galerie: 3]Ailleurs, la Toyota comprend le freinage d'urgence autonome (AEB) et la surveillance des angles morts, et dispose également d'un système d'avertissement de sortie de voie avec de grandes icônes claires pour vous protéger lorsque vous conduisez sur autoroute.
Verdict : 2.5/5
La Toyota Prius est peut-être l'une des voitures les plus efficaces sur la route, mais cette technologie de pointe ne s'étend pas à son intérieur. Bien sûr, cela vous fera économiser de l'argent en matière d'assurance et de frais de fonctionnement, mais si la technologie vous intéresse, je chercherai ailleurs.
Avec son écran lent et lent et son interface utilisateur mal pensée, la Toyota Prius est loin d'être amusante à utiliser. En termes simples, il s'agit d'une voiture d'entrée de gamme dotée d'un groupe motopropulseur intelligent ; pour plus de connectivité, je me tournerais vers ces voitures hybrides, qui combinent la même technologie hybride avec un intérieur largement supérieur.
